Lettera inviata ai seguenti e-mail Alitalia e pubblicata su Internet su: http://stop-u238.i.am
1) Club MilleMiglia -
Customer MilleMiglia
2) Manutenzione Aeromobili
- Attività di manutenzione e revisione veivoli
3) Business School -
Attività di formazione manageriale
4) Addestramento Volo
- Attività di addestramento e formazione piloti
5) Commenti - Segnalazioni
relative ai servizi Alitalia
e p.c. ad un rappresentante sindacale VDF MALPENSA
URGENTISSIMO
Milano2, 24 settembre
1999
Oggetto: quintali di
uranio sugli aerei di linea !
Cara Alitalia,
rappresento il Comitato
"STOP all'uranio 238!" nato a Milano2 a giugno 1999 sulla scia
della preoccupazione
destata dall'uso di uranio in proiettili da parte delle forze NATO
in Kosovo. Il nostro
Comitato si è documentato approfonditamente sul problema ed ha
scoperto quanto segue:
L'uranio (diversi quintali)
viene usato anche sugli aerei di linea civili, oltreché militari,
da
circa 35 anni, come contrappeso
degli alettoni delle ali e della coda. I modelli che ne fanno
uso sono prodotti dalla
Boeing e dalla Lockheed (ad es. 747, DC-10, C-130).
I Vigili del Fuoco degli
aeroporti non sono stati avvisati, se non da noi, dei
rischi eventuali in caso
di incidente e seguente incendio di uno di questi aerei.
Le assicurazioni in essere
delle compagnie aeree non prevedono rimborsi in
caso di avvelenamento
e contaminazione della popolazione a seguito di uno
di questi incidenti
Questi contrappesi si
consumano in misura del 5% annuo a causa dell'erosione
e la polvere di uranio
va nell'aria che respiriamo anche se non vi fossero mai
incidenti (fonte: Nuclear
Regulatory Commission), i danni non vengono coperti
da nessuno
Al 1987, il 2,8 % dei
747 allora esistenti avevano subito incidenti, i più gravi sono:
Tenerife 1977, Lockerbie
1988, Amsterdam 1992.
Sempre al 1987, era caduto il 2,67 % dei modelli DC-10 prodotti.
I direttori della manutenzione
di vari aeroporti italiani non sembrano essere a
conoscenza dei seguenti
documenti (in ordine dal più recente):
01) Un altro incidente
su un aereo all'Uranio: era un C-141, militare - 26 luglio 1999
02) La Carter Copter
ci scrive dicendo che usano l'uranio sul loro gyrocopter - 23 luglio 1999
03) DEPLETED URANIUM
- A post-war disaster for environment and health - maggio 1999
04) Lettera della Boeing:
Use of Depleted Uranium on Boeing Airplanes - 17 marzo 1999
05) Lettera della Boeing:
Use of Depleted Uranium (DU) Balance Weights on the Boeing 747 -
15 febbraio 1999
06) Lettera della Boeing:
Uso dell'Uranio su TUTTI i DC-10 - 3 agosto 1998
07) Incidente con i contrappesi
in una base militare USA - 24 aprile 1997
08) Flash Reuter - Uranio
nell'aereo di Ustica - 1 aprile 1997
09) Circolare della Boeing-Use
of Depleted Uranium as Weights in Commercial Airplanes - marzo 1997
10) Department Of Air
Force - Contrappesi all'Uranio smaltiti per errore in fonderia - 22 agosto
1996
11) Certificazione CMI
per la produzione di contrappesi in Uranio per aerei - 22 dicembre 1995
12) Lettera della Federal
Aviation - Incidenti degli aerei all'Uranio - 5 settembre 1995
13) Licenze di esportazione
dell'Uranio emesse dalla NRC, per l'Inghilterra - 3 maggio 1995
14) Lettera della Boeing
alla Laka foundation - sono "solo" 551 i Boeing 747 all'Uranio - 13 ottobre
1993
15) Flash Oasis - L'Uranio
minaccia Majorca - 19 settembre 1993
16) Articolo SOCIEDAD:
Greenpeace lancia l'allarme per l'Uranio a Majorca - 19 settembre 1993
17) Come l'Uranio si
sospende e disperde nell'aria a causa del vento - Leonard A. Dietz - 19
febbraio 1993
18) Nature - Paura di
volare - articolo di Parker sul pericolo dell'Uranio sugli aerei - 22/29
dicembre 1988
19) Boeing Customer Support
- Lettera di servizio sui contrappesi all'Uranio - 27 luglio 1988
20) US Department of
Transportation - FAA - Circolare "Evitare avvicinamento agli aerei all'Uranio"
- 20 dicembre 1984
21) Douglas Service
- Circolare di istruzioni "Depleted Uranium balance weights" - primo trimestre
1983
22) NRC: Boeing Company
Request Concerning Depleted Uranium Counterweights - 1983
23) Brochure della COGEMA
(francese) con indicati tutti gli usi commerciali dell'Uranio 238
Abbiamo ritenuto pertanto,
oltre a farne esposto-denuncia alla magistratura in data 26 luglio 1999,
di pubblicare su Internet
tutto questo ed altro materiale (integralmente) di cui siamo venuti a conoscenza.
Tutto ciò a nostre
spese e grazie all'aiuto dei volontari del comitato.
Ne è seguito un
trafiletto su LA NAZIONE del 19 agosto scorso ed un'intervista su Telepadania
durante il telegiornale
del 13 settembre scorso. Con questa emittente stiamo preparando una
trasmissione di un'ora
a cui invitiamo ufficialmente, con la presente, il Vostro responsabile
della
sicurezza.
Riteniamo che la Vs. compagnia
possa non aver ricevuto le circolari delle ditte costruttrici e
pertanto fosse all'oscuro
di questo gravissimo rischio.
Vorremmo cogliere l'occasione
per invitarVi a visionare il materiale su Internet all'indirizzo:
http://stop-u238.i.am
Sarebbe interessante qualora
decidiate di stabilire, assieme al nostro comitato, di coordinare
una linea d'azione per
avvertire efficacemente la popolazione evitando inutili allarmismi.
Vi ringraziamo per l'attenzione
prestataci e Vi invitiamo a contattarci anche telefonicamente
quanto prima (ogni tanto
subiamo attacchi via Internet e non riusciamo a connetterci).
Cordiali saluti,
Marco Saba
Responsabile del
Comitato STOP-U238!
via F.lli Cervi
Milano2 - 20090 Segrate
(MI)
http://STOP-U238.i.am
Email: [email protected]
Tel. 02 2155521
P.S. Qualora non fosse
Lei la persona interessata, La invitiamo a trasmettere
urgentemente la presente
a chi di competenza all'interno della Compagnia.
Subject: MESSAGGIO ALITALIA
Date: Fri, 24 Sep 1999 22:45:31 +0200 (MET
DST)
From: [email protected]
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Questa e' una risposta automatica.
Se il contenuto del suo messaggio e' di competenza del settore
al quale lo ha inviato le risponderemo al più presto.
Le ricordiamo che sul nostro sito puo' trovare:
un servizio prenotazioni per Soci Millemiglia, informazioni
relative all'orario dei voli e alle tariffe nazionali.
Per informazioni sulle altre tariffe la invitiamo a chiamare il
numero 1478-65643 oppure a rivolgersi presso i nostri uffici Alitalia
o presso le Agenzie di Viaggi.
Grazie per averci scritto.
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Friday, September 24, 1999 at 22:45:29 (MET DST)